Por: Roberto Rodriguez Marchena | La existencia y control de rutas comerciales confiables sigue siendo hoy tan determinante como lo fue para los fenicios en el Mare Nostrum (Mediterr\u00e1neo), 3,000 a\u00f1os atr\u00e1s.<\/p>\n
Esenciales fueron La Ruta de la Seda desde China hasta el Mediterr\u00e1neo, las v\u00edas que vertebr\u00f3 militar y comercialmente el Imperio Romano, las v\u00edas mar\u00edtimas y fluviales para los vikingos, los viajes colonizadores europeos a Am\u00e9rica y al Indopac\u00edfico y las caravanas \u00e1rabes en \u00c1frica.<\/p>\n
Estructuras colosales de comercio que favorecieron la producci\u00f3n agr\u00edcola, minera, industrial, la construcci\u00f3n de infraestructuras viales terrestres y mar\u00edtimas, asentamientos humanos y el intercambio y mestizaje cultural de la humanidad.<\/p>\n
En 2017, China lanz\u00f3 la Iniciativa de la Franja y de la Ruta con la intenci\u00f3n de recuperar, modernizar y ampliar las v\u00edas terrestres y mar\u00edtimas de comercio de aquella milenaria Ruta de la Seda.<\/p>\n
Frente a esta Iniciativa o ruta china, los EE.UU. se proponen construir la propia (a friendly and less risky supply route), seg\u00fan anunci\u00f3 hace unas semanas su secretaria del Tesoro, Janet Yellen bajo el concepto \u201cfriend-shoring\u201d.<\/p>\n
Ser\u00eda una suerte de Via Nostrum entre pa\u00edses amigos de EE.UU., para garantizar acceso seguro a mercados, menores riesgos a la econom\u00eda estadounidense y a las de pa\u00edses amigos.<\/p>\n
\u201cFriend-Shoring of supply chains\u201d de EE.UU. e Iniciativa de la Franja y la Ruta de China, Occidente y Oriente, cada uno con su Via Nostrum (Nordstream 2 incluido).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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