Por: Margarita Cede\u00f1o | En un pa\u00eds que enfrenta uno de los mayores \u00edndices de accidentes de tr\u00e1nsito del mundo, la seguridad vial deber\u00eda ser un tema vital, sin embargo, aqu\u00ed pasa por debajo de la mesa. Seg\u00fan las cifras que recoge la Oficina Nacional de Estad\u00edsticas (ONE), cada a\u00f1o aproximadamente 3,000 personas pierden la vida debido a accidentes de tr\u00e1nsito, situando al pa\u00eds en el quinto lugar a nivel mundial y en el segundo lugar en la regi\u00f3n de las Am\u00e9ricas en t\u00e9rminos de tasas de mortalidad por esta causa. Estas cifras alarmantes, sumadas a las de discapacidad por la misma causa, subrayan la necesidad urgente de implementar medidas efectivas para mejorar la seguridad vial.<\/p>\n
Para ello, se supone que debe existir una respuesta integral a esta problem\u00e1tica, alg\u00fan plan que proponga acciones concretas para reducir las muertes y lesiones causadas por accidentes de tr\u00e1nsito en un 50% para el a\u00f1o 2030, en el cual se aborden acciones para mejorar la institucionalidad, movilidad, educaci\u00f3n, fiscalizaci\u00f3n, atenci\u00f3n a v\u00edctimas y el acceso a la informaci\u00f3n.<\/p>\n
Alguna instituci\u00f3n deber\u00eda tomar las medidas necesarias para que tanto conductores como peatones comprendan la importancia de seguir las normas de tr\u00e1nsito para garantizar su seguridad y la de los dem\u00e1s, adem\u00e1s de exigir una fiscalizaci\u00f3n m\u00e1s estricta y efectiva para garantizar que las leyes se cumplan.<\/p>\n
La cantidad de conductores que salen a la calle con licencia sin haber nunca tomado un gu\u00eda en sus manos es espeluznante, porque el sistema de otorgamiento de licencias de conducir solo requiere sentarse frente a un juego virtual. \u00a1Esto debe parar!<\/p>\n
Deber\u00eda implementarse un plan de infraestructura vial enfocado en la seguridad vial, que trabaje en la mejora y mantenimiento de las v\u00edas, la correcta se\u00f1alizaci\u00f3n y la implementaci\u00f3n de medidas de seguridad como barreras y reductores de velocidad que son esenciales para prevenir accidentes.<\/p>\n
Por igual, alguien deber\u00eda encargarse de coordinar los esfuerzos para la atenci\u00f3n post-accidente, mejorando la respuesta de emergencia y la atenci\u00f3n m\u00e9dica para las v\u00edctimas de accidentes, lo cual no solo puede salvar vidas, sino tambi\u00e9n reducir la gravedad de las lesiones sufridas.<\/p>\n
Alguna instituci\u00f3n debe asumir el rol de concienciar sobre la seguridad vial, insistiendo en que requiere de la responsabilidad de toda la sociedad. Es crucial que todos los actores involucrados, desde instituciones p\u00fablicas, empresas, hasta ciudadanos, asuman su rol y trabajen en conjunto para crear un entorno m\u00e1s seguro en las calles y carreteras, subrayando en un enfoque multisectorial y colaborativo para enfrentar este desaf\u00edo. Y el desorden en la relaci\u00f3n pol\u00edticas de tr\u00e1nsito y los motoristas es pre civilizaci\u00f3n.<\/p>\n
En conclusi\u00f3n, atender la seguridad vial en la Rep\u00fablica Dominicana no es solo una cuesti\u00f3n de reducir estad\u00edsticas, sino de salvar vidas. Con un Plan que se implemente de manera efectiva y con la colaboraci\u00f3n obligatoria de todos los sectores, es posible lograr un futuro en el que las calles y carreteras sean m\u00e1s seguras para todos. El compromiso con la seguridad vial debe ser firme y constante, asegurando que cada acci\u00f3n tomada hoy contribuya a la protecci\u00f3n de los ciudadanos en el ma\u00f1ana.<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 ha pasado con el Plan Estrat\u00e9gico Nacional para la Seguridad Vial 2021-2030 (PENSV)? \u00bfEl INTRANT ha decidido ignorarlo? Es urgente retomar el Plan, mejorarlo y abordar los aspectos cr\u00edticos de la seguridad vial, desde la gesti\u00f3n institucional hasta la educaci\u00f3n de los ciudadanos sobre las normas de tr\u00e1nsito y eso requiere gerencia y coordinaci\u00f3n interagencial.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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