Por: Mar\u00eda Hern\u00e1ndez | Desde que se puso en funcionamiento el sistema de autobuses privados en algunas rutas del Distrito Nacional y la provincia Santo Domingo la vida de los peatones se ha complicado, mientras el servicio de motoconcho ha resultado beneficiado con esos nuevos movimientos en el desplazamiento vehicular. <\/p>\n
A partir de esos cambios que sacaron de circulaci\u00f3n a los carros del concho, por esos entornos, los ciudadanos se ven obligados a subirse en un solo motor dos personas y m\u00e1s.<\/p>\n
Donde m\u00e1s se observa el problema es en v\u00edas como la Winston Churchill, Lope de Vega, N\u00fa\u00f1ez de C\u00e1ceres, Charles de Gaulle, cerca del puente Juan Carlos, Marginal Las Am\u00e9ricas, San Vicente de Paul y en los entornos de las diferentes estaciones del Metro. <\/p>\n
Los precios que cobran los motoristas van de 75 a 100 pesos para trasladar a los usuarios a dos o tres esquinas. Del 12 de Haina al pueblo de Haina los motoristas cobran 250 pesos.<\/p>\n
La parte m\u00e1s insegura al montar esos veh\u00edculos de dos ruedas es la modalidad consentida por los usuarios de montar a dos personas en una sola unidad, sin que ninguna autoridad les llame la atenci\u00f3n.<\/p>\n
Los pasajeros se ven obligados a utilizar los motores debido a la poca frecuencia con que pasan los autobuses de la Oficina Metropolitana de Servicios de Autobuses (OMSA) y otros privados como los de las denominadas guaguas voladoras que despu\u00e9s de las 10:00 de la noche reducen la frecuencia con que pasan en v\u00edas de mucho tr\u00e1nsito cercanas a centros de estudios como universidades o plazas comerciales y otros establecimientos.<\/p>\n
Algunos pasajeros han optado por bajar desde v\u00edas como la 27 de Febrero con Winston Churchill a pie, para no tener que exponerse a ser atracados en un motor o accidentarse en el camino , luego de salir de sus trabajos o centros de estudios en direcci\u00f3n al Metro del Centro de los H\u00e9roes y otros lugares. <\/p>\n
Lo m\u00e1s lamentable es que esto ocurre ante la mirada indiferente de las autoridades de la Direcci\u00f3n General de Seguridad del Tr\u00e1nsito y el Transporte Terrestre (Digesett ) que s\u00ed est\u00e1n pendientes a los conductores de veh\u00edculos para colocarles multas si cometen alguna infracci\u00f3n y, en algunos casos, hasta sin cometerla como denuncian los usuarios a trav\u00e9s de los medios de comunicaci\u00f3n, muchos que ni siquiera saben manejar y aparecen con varias multas.<\/p>\n
Como una forma de reducir los accidentes que se producen por el uso de los motores se estudia la posibilidad de limitar su circulaci\u00f3n solo hasta las 10:00 de las noche.Esa medida perjudicar\u00eda a muchos motoristas y usuarios que solo cuentan con ese medio de transporte para llegar a sus hogares en altas horas de la noche.<\/p>\n
En v\u00edas como la Marginal de las Am\u00e9ricas existen numerosas paradas de motores que son necesarias y sin las cuales los peatones que hacen uso de este medio para trasladarse quedar\u00edan varados en las calles, pues viven muy lejos de la avenida donde les dejan los autobuses.<\/p>\n
Lo que s\u00ed debe regularizarse es el tr\u00e1nsito de veh\u00edculos pesados a determinadas horas por las zonas c\u00e9ntricas de la capital por los grandes taponamientos que producen y la gran cantidad de accidentes de tr\u00e1nsito que provocan en horas de la noche.<\/p>\n
En 2023, el pasado director del Instituto Nacional de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (Intrant) present\u00f3 una propuesta para que se prohibiera la circulaci\u00f3n de dos personas en una sola motocicleta desde las 11:00 de la noche hasta las 5:00 de la madrugada en zonas espec\u00edficas, como lo recuerda en un escrito el peri\u00f3dico Hoy.<\/p>\n
Mientras, el actual director del Intrant desminti\u00f3, el 13 de noviembre del 2024, que haya anunciado la prohibici\u00f3n del tr\u00e1nsito de los motores durante la noche como se hab\u00eda informado a trav\u00e9s de algunos medios y redes sociales.<\/p>\n
Los motoristas siguen siendo, junto a los peatones, los actores m\u00e1s afectados cuando ocurren accidentes de tr\u00e1nsito, m\u00e1s que cualquier otro usuario de las v\u00edas con miles de decesos y lesionados y siguen en los primeros lugares en cuanto a cifras de accidentes en el tr\u00e1nsito, como lo demuestra el peri\u00f3dico Diario Libre en un escrito.<\/p>\n
De acuerdo a la misma fuente, en el 2022 se produjeron 2,921 fallecimientos en accidentes de tr\u00e1nsito de los cuales 1,670 se trasladaban en motocicletas.<\/p>\n
Las autoridades que dirigen el tr\u00e1nsito, en nuestro pa\u00eds, deben escuchar las denuncias de los ciudadanos y dem\u00e1s conductores para que la disciplina llegue a todos los motoristas y no sigan violentando las normas que est\u00e1n descritas para su protecci\u00f3n y la de los que utilicen sus servicios en la Ley 63-17.<\/p>\n
Es innegable la importancia de esos veh\u00edculos de dos ruedas para los que llevan prisa y no tienen otra forma de llegar a su destino en medio de los taponamientos, pero se les debe poner control para que no sigan provocando m\u00e1s muertes que cualquier enfermedad en la Rep\u00fablica Dominicana, como han determinado recientes estudios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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