Por: Carlos Manzano | En la Rep\u00fablica Dominicana, las ferias de autom\u00f3viles se han convertido en un espect\u00e1culo de euforia financiera y consumo desbordado.
\nCada a\u00f1o, entidades bancarias, concesionarios y promotores celebran con j\u00fabilo y entusiasmo estas jornadas que inundan los medios con ofertas irresistibles y tasas preferenciales.
\nSin embargo, detr\u00e1s de ese espejismo de progreso se esconde una realidad preocupante: el pa\u00eds no cuenta con la infraestructura vial que soporte, m\u00ednimamente, la avalancha de miles de veh\u00edculos que se introducen en las calles con cada nueva edici\u00f3n de estos eventos.
\nMientras las entidades financieras y los concesionarios celebran r\u00e9cords de ventas, las ciudades, especialmente en el Gran Santo Domingo, se hunden cada d\u00eda m\u00e1s hacia un colapso vehicular sin precedentes.
\nLas calles, hace rato insuficientes y mal planificadas, se ven invadidas por una flota creciente que circula a paso de tortuga entre el caos, el humo y la desesperaci\u00f3n.<\/p>\n
Las v\u00edas est\u00e1n saturadas, los tiempos de desplazamiento se duplican y la contaminaci\u00f3n ambiental y sonora se multiplica. En pocas palabras, el pa\u00eds est\u00e1 fabricando su propio atasco estructural.
\nEl desprop\u00f3sito es evidente: se impulsa el cr\u00e9dito para la compra de m\u00e1s autos, pero se ignora el drama cotidiano de la movilidad que nos consume. Se celebran las cifras r\u00e9cord de ventas mientras se multiplican los embotellamientos, los accidentes y la contaminaci\u00f3n.
\nResulta absurdo que se sigan introduciendo miles y miles de veh\u00edculos nuevos cada a\u00f1o al parque vehicular, mientras las calles de Santo Domingo, Santiago, y otras ciudades, ya no dan abasto ni para los que existen.<\/p>\n
Lo sensato ser\u00eda que el Gobierno, en vez de seguir facilitando la entrada de m\u00e1s autom\u00f3viles, implemente un plan serio de retiro de chatarras y de veh\u00edculos viejos que inundan las calles, contribuyendo al caos, la contaminaci\u00f3n y los accidentes.
\nDescongestionar el tr\u00e1nsito no se logra asfaltando avenidas o ampliando carriles, sino con pol\u00edticas p\u00fablicas de transporte efectivas, reduciendo la cantidad de veh\u00edculos inservibles e innecesarios, as\u00ed como fomentando un transporte colectivo digno, moderno y eficiente.
\nDe lo contrario, seguiremos celebrando cada feria como un triunfo del cr\u00e9dito f\u00e1cil, cuando en realidad es un paso m\u00e1s hacia el colapso definitivo de la movilidad urbana.<\/p>\n
Lamentablemente, las ferias de veh\u00edculos, en las condiciones actuales del pa\u00eds, no representan progreso ni modernizaci\u00f3n: son la muestra m\u00e1s clara de una pol\u00edtica de transporte sin rumbo y sin conciencia del bien com\u00fan.
\nPero, a decir verdad, el problema no radica en las ferias en s\u00ed mismas, sino en la ausencia de planificaci\u00f3n por parte del gobierno.<\/p>\n
No hay un plan nacional de transporte coherente, no se fomenta el uso de transporte colectivo de calidad, y el parque vehicular sigue creciendo sin planificaci\u00f3n urbana ni visi\u00f3n de sostenibilidad.<\/p>\n
Las ferias de veh\u00edculos, m\u00e1s que un signo de desarrollo, se han convertido en un s\u00edntoma del modelo econ\u00f3mico desbalanceado que privilegia el consumo por encima de la racionalidad y el urbanismo.<\/p>\n
Los bancos y concesionarios ganan, pero la ciudadan\u00eda pierde tiempo, salud y calidad de vida en un tr\u00e1fico interminable que ya no admite m\u00e1s improvisaciones.<\/p>\n
Las autoridades, en vez de seguir aplaudiendo ese desprop\u00f3sito, deber\u00edan asumir la tarea de ampliar la infraestructura vial, ordenar el tr\u00e1nsito, invertir en transporte p\u00fablico eficiente y establecer l\u00edmites racionales a un modelo que solo multiplica el caos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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