Por: Zoraima Cuello | Cada dominicano y dominicana, sin importar su edad o su condici\u00f3n social, comparte hoy la misma preocupaci\u00f3n: moverse en nuestro pa\u00eds se ha convertido en una batalla diaria. No se trata \u00fanicamente de los interminables congestionamientos; es la sensaci\u00f3n constante de riesgo, el impacto en la salud mental y la incertidumbre de si se llegar\u00e1 a tiempo\u2026 o si se llegar\u00e1.<\/p>\n
Esta semana, esa realidad volvi\u00f3 a manifestarse de manera dolorosa. En San Pedro de Macor\u00eds, un accidente entre una yipeta y dos pasolas cobr\u00f3 la vida de Alfredo Garc\u00eda, de apenas 28 a\u00f1os, y de otros dos j\u00f3venes, y dej\u00f3 herido a Antonio Jim\u00e9nez de 24 a\u00f1os. Detr\u00e1s de cada nombre hay una familia hoy marcada por el luto, en un pa\u00eds donde desplazarse deber\u00eda ser un acto seguro, no una amenaza.<\/p>\n
Mientras procesaba la noticia, observ\u00e9 a mis hijos \u2014Juan Carlos y Carolina\u2014 analizar c\u00f3mo desplazarse con mayor rapidez y seguridad en una ciudad colapsada. Lo que en cualquier sociedad ser\u00eda una conversaci\u00f3n cotidiana, aqu\u00ed se ha convertido en una decisi\u00f3n que exige cautela. Esa realidad atraviesa hoy miles de hogares dominicanos.<\/p>\n
Las preguntas son ineludibles: \u00bfEn qu\u00e9 momento aceptamos este nivel de caos?
\n\u00bfY qu\u00e9 estamos dispuestas y dispuestos a transformar para cambiarlo?<\/p>\n
La evidencia es contundente: nuestras calles son un riesgo permanente, las familias viven con preocupaci\u00f3n constante y la productividad nacional se deteriora bajo un sistema de movilidad congestionado e inseguro.<\/p>\n
Hasta agosto de este a\u00f1o, 1,291 personas han perdido la vida en accidentes de tr\u00e1nsito y m\u00e1s de 104,000 han resultado lesionadas. El 68% de esas muertes corresponde a personas que se desplazaban en motocicletas. En 2023, la atenci\u00f3n a personas heridas cost\u00f3 cerca de RD$130,000 millones, equivalentes al 2.2% del PIB, y los hospitales traumatol\u00f3gicos atendieron a m\u00e1s de 84,000 pacientes por incidentes con motores. De ese total, el 28% present\u00f3 alg\u00fan tipo de discapacidad o lesi\u00f3n permanente.<\/p>\n
Pero el golpe m\u00e1s profundo no es econ\u00f3mico: es humano y estrat\u00e9gico.<\/p>\n
Los grupos m\u00e1s afectados son los j\u00f3venes de 20 a 29 a\u00f1os, con 585 fallecimientos en lo que va de a\u00f1o, y los de 30 a 39 a\u00f1os, con otras 363 muertes. Cuando una persona joven de 25 a\u00f1os pierde la vida en una intersecci\u00f3n sin control, el pa\u00eds pierde cuatro d\u00e9cadas de potencial productivo, talento e innovaci\u00f3n. La Rep\u00fablica Dominicana se ve privada de 100,000 a\u00f1os de vida productiva cada a\u00f1o en sucesos prevenibles.<\/p>\n
Sin embargo, nuestros sem\u00e1foros contin\u00faan sin sincronizaci\u00f3n, la fiscalizaci\u00f3n es d\u00e9bil, el sistema de multas con puntos en la licencia de conducir, que est\u00e1 en la ley, se anunci\u00f3 en tres ocasiones (2022, 2023 y 2024) y no se ha implementado, los sem\u00e1foros inteligentes est\u00e1n envueltos en casos de corrupci\u00f3n y la expansi\u00f3n del transporte p\u00fablico inteligente no muestra se\u00f1ales de avances.<\/p>\n
A pesar de contar con un plan de movilidad urbana sostenible, se mantiene la improvisaci\u00f3n en lugar de planificar; las reacciones en lugar de anticipar; y los anuncios en lugar de ejecutar. Y lo m\u00e1s grave: es un modelo que no reconoce la movilidad como pilar esencial del desarrollo nacional.<\/p>\n
La Rep\u00fablica Dominicana puede \u2014y debe\u2014 recuperar el control de su movilidad. Y para lograrlo, no se requiere inventar soluciones: necesitamos aplicar lo que funciona. Los pa\u00edses que han logrado reducir dr\u00e1sticamente sus muertes viales lo han hecho combinando evidencia basada en datos, tecnolog\u00eda, planificaci\u00f3n y gesti\u00f3n moderna. Nosotros podemos hacerlo si se asume la movilidad como una pol\u00edtica de Estado.<\/p>\n
Eso implica iniciar con una sincronizaci\u00f3n semaf\u00f3rica inteligente, basada en datos en tiempo real, sensores IoT, anal\u00edtica predictiva e inteligencia artificial para anticipar flujos y reducir riesgos. Requiere, adem\u00e1s, la implementaci\u00f3n inmediata del sistema de puntos, una herramienta moderna que el pa\u00eds ya tiene prevista y que pone orden donde hoy hay caos.<\/p>\n
Es urgente intervenir en las 600 intersecciones m\u00e1s peligrosas, cuya evaluaci\u00f3n t\u00e9cnica ya existe, y avanzar hacia un transporte p\u00fablico integrado, r\u00e1pido, seguro y digno, que compita en eficiencia con el veh\u00edculo privado. A esto debe sumarse un sistema nacional de c\u00e1maras certificadas, transparentes y auditables, que genere informaci\u00f3n confiable sobre la movilidad para planificar y fiscalizar, junto con una educaci\u00f3n vial generalizada basada en la ciencia del comportamiento, que ha demostrado resultados en los pa\u00edses m\u00e1s exitosos.<\/p>\n
Cada tap\u00f3n es una empresa que pierde dinero. Cada accidente es una familia que pierde tranquilidad. Cada muerte joven es nuestra naci\u00f3n perdiendo el futuro y enlutando sus familias. Porque la movilidad no es un tema operativo: es el sistema circulatorio del desarrollo nacional.<\/p>\n
Ninguna naci\u00f3n puede aspirar a ser competitiva si su ciudadan\u00eda vive con ansiedad al desplazarse, si sus trabajadores est\u00e1n agotados antes de empezar la jornada laboral y si sus j\u00f3venes no pueden llegar vivos a casa. La salud mental, la productividad y la innovaci\u00f3n tambi\u00e9n dependen de c\u00f3mo nos movemos.<\/p>\n
S\u00ed, es posible construir un Estado que planifique, que ejecute, que integre tecnolog\u00eda y que coloque la vida humana en el centro de cada decisi\u00f3n. Porque, al final, ninguna cifra es solo un n\u00famero: son personas como Alfredo Garc\u00eda, Israel Carpio y V\u00edctor de Jes\u00fas, y tantos y tantas j\u00f3venes cuyas vidas no debieron truncarse. Ordenar la movilidad no es \u00fanicamente un tema t\u00e9cnico: es una decisi\u00f3n de liderazgo que define el futuro del pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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