La guerra en el Medio Oriente y en particular la paralizaci\u00f3n del tr\u00e1fico en el estrecho de Ormuz influye de manera notable en el comercio a nivel global, tal y como lo aprecian hoy los economistas.<\/p>\n
El estrecho de Ormuz, por donde transita normalmente el 20 por ciento del petr\u00f3leo mundial, cumple su tercera semana de cierre efectivo en medio de una escalada b\u00e9lica que ya cuesta m\u00e1s de mil 300 vidas y amenaza con desencadenar una recesi\u00f3n global.<\/p>\n
Este lunes, la comunidad internacional despert\u00f3 con un panorama desolador: ataques cruzados entre Ir\u00e1n, Israel y Estados Unidos, infraestructura energ\u00e9tica en llamas y una econom\u00eda mundial que comienza a mostrar grietas profundas.<\/p>\n
El conflicto, que se intensific\u00f3 el 28 de febrero con ataques conjuntos de Israel y Estados Unidos contra Teher\u00e1n y otras ciudades iran\u00edes entr\u00f3 en una fase de peligrosa expansi\u00f3n territorial.<\/p>\n
Durante el fin de semana, la aviaci\u00f3n estadounidense bombarde\u00f3 objetivos militares en la isla iran\u00ed de Kharg, el principal centro de exportaci\u00f3n de crudo del pa\u00eds persa, mientras que Ir\u00e1n respondi\u00f3 con una lluvia de misiles Sejjil (alcance de dos mil kil\u00f3metros) contra posiciones israel\u00edes y estadounidenses en la regi\u00f3n.<\/p>\n
El repunte en el precio del petr\u00f3leo y el gas que estamos viendo es causado por el cierre del estrecho, advirti\u00f3 el secretario de Energ\u00eda del Reino Unido, Ed Miliband, en declaraciones a la prensa brit\u00e1nica.<\/p>\n
Las consecuencias no se han hecho esperar: el crudo Brent super\u00f3 este lunes los 103 d\u00f3lares por barril, mientras el West Texas Intermediate cotiza en torno a los 101, en un contexto de producci\u00f3n paralizada en Arabia Saudita y Emiratos \u00c1rabes Unidos.<\/p>\n
El primer ministro brit\u00e1nico, Keir Starmer, convers\u00f3 con el presidente estadounidense, Donald Trump, para abordar la crisis. Durante la llamada, Starmer enfatiz\u00f3 la urgencia de reabrir la v\u00eda fluvial para ayudar a restablecer las rutas de navegaci\u00f3n normales.<\/p>\n
Ello ocurre para reducir los costos mundiales cada vez m\u00e1s elevados, seg\u00fan comunicado de Downing Street. No obstante, el l\u00edder europeo reconoci\u00f3 que no es una tarea simple.<\/p>\n
Las consecuencias econ\u00f3micas trascienden el petr\u00f3leo. Los buques de carga permanecen varados en el golfo o realizan desv\u00edos por el extremo sur de \u00c1frica, alargando los tiempos de entrega y encareciendo los fletes.<\/p>\n
Los aviones que transportan mercanc\u00edas desde el Medio Oriente est\u00e1n en tierra. Los fertilizantes, los productos farmac\u00e9uticos de India y los semiconductores asi\u00e1ticos comienzan a escasear.<\/p>\n
La Organizaci\u00f3n para la Cooperaci\u00f3n y el Desarrollo Econ\u00f3micos (OCDE) advirti\u00f3 este lunes que hay un nivel significativo de riesgo a la baja para la econom\u00eda global en este momento.<\/p>\n
Mientras las potencias se enredan en consultas y la maquinaria b\u00e9lica sigue su curso, una certeza se impone: mientras Ormuz permanezca cerrado, el mundo entero paga el precio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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