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PLD denuncia Gobierno abandona planes de movilidad exitosos por la improvisación
El Partido de la Liberación Dominicana (PLD) denunció el abandono y la descontinuación del Plan Estratégico de Movilidad Urbana Sostenible puesto en marcha durante sus administraciones, señalando que el actual Gobierno del PRM ha sustituido una planificación que empezaba a operar con éxito por la improvisación, agravando el caos en el tránsito y la movilidad en el Gran Santo Domingo y todo el país.
La organización manifestó que el tránsito se ha convertido en uno de los problemas más graves de la vida cotidiana de los dominicanos y se pierden diariamente valiosas horas productivas en congestionamientos, mientras las aceras son ocupadas, el doble parqueo reduce la capacidad vial y las motocicletas transitan sin control ni fiscalización.
La declaración fue externada en la rueda de prensa de este lunes teniendo como vocero a Temístocles Montas, vicepresidente del PLD en compañía de También de Richard Medina, del Comité Político y Francis Jorge, secretaria de Asuntos Municipales y Yulibelys Wandelpool, en representación de la Secretaría General.
El PLD subrayó que el aspecto más impactante de esta crisis se mide en pérdidas de vidas humanas, y en ese sentido, a octubre del presente año, el 66% de las víctimas mortales por accidentes de tránsito correspondía a motociclistas, reflejando la urgencia.
El partido morado recordó que durante sus gestiones se creó el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT) mediante la Ley 63-17 y se avanzó en proyectos de gran envergadura como la extensión de la Línea 2 del Metro, el Teleférico de Santo Domingo, los corredores de autobuses y la proyección de cinco terminales interurbanas.
Sin embargo, alertó sobre una profunda crisis de autoridad y cumplimiento, cuestionando los marcados retrasos en la aplicación de mecanismos clave de la Ley 63-17, tales como la Inspección Técnica Vehicular, la licencia por puntos y la fiscalización integrada.
Criticó que, ante la falta de consecuencias, circulen vehículos con desperfectos mecánicos graves y se normalice el parqueo en obstrucción.
Para revertir el desorden institucional y vial, el PLD planteó un conjunto de acciones estratégicas tales como: una Política Nacional para la Motocicleta, reconociendo que representan el 57.9% del parque vehicular nacional (casi 4 millones de unidades) y el 70.6% de los registros en el primer semestre de 2026.
También propone un Programa Nacional de Regularización del Motociclista, Plan Nacional de Recuperación del Espacio Público, inspección Técnica Vehicular Transparente, Ordenamiento del Transporte de Carga y priorización del Transporte Público Integrado.
Asimismo, tecnología para ordenar, no para improvisar, hoja de ruta: «De la ley a la calle y la adopción de un Plan Nacional de Movilidad, Orden y Seguridad Vial dividido en tres fases: medidas inmediatas durante los primeros 100 días, reformas de consolidación a dos años y transformaciones estructurales a mediano y largo plazo.
Finalmente, el partido exigió que el Gobierno dé el ejemplo respetando las leyes de tránsito en vehículos oficiales, criticó que la publicidad estatal —que supera los 10 mil millones de pesos— no sea utilizada en campañas permanentes de orientación y educación vial, y enfatizó que el régimen de sanciones no debe tener fines recaudatorios, sino de protección de vidas y cambio de comportamiento en la ciudadanía.
#DelPartidoPLD | El Gobierno fracasa en el plan del tránsito y movilización vial. pic.twitter.com/9CbakIOVXQ
— PLD (@PLDenlinea) November 2, 2026
