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Por: Héctor Olivo | Escuché en horario diferente a dos de los conductores de un popular espacio radial mañanero , que incursiona también en la televisión, hablar de que más de 400 obras han sido concluidas y entregadas a la población en diferentes puntos del país, y 232 están en ejecución en estos momentos de parte del Ministerio de Obras Públicas.
Seguro se trató de un comunicado de dicho Ministerio, que ha sido bastante agresivo en promover al Ministro y las obras, que dicen, han realizado.
Dentro de ellas la autopista Duarte, con más de cuatro años en ampliación, dentro de ese esquema, los numerosos carriles del kilómetro nueve en donde desde las 5 de la mañana y de forma corrida, se vive el más infernal de los tapones vehiculares.
“El eje vial de la autopista Duarte incluye retornos operacionales, ampliaciones de puentes y ampliación de 4 a 6 carriles. En el primer cuatrimestre del 2025, se entregará el peaje del KM 32 de la Autopista Duarte y la ampliación de 2 a 6 carriles hasta San Francisco de Macorís (Controbas)”, escuché la lectura del boletín del MOPC en las voces de los apreciados comentaristas.
Ese mismo día debí transitar por la Autopista Duarte y lo que aprecié es todo lo contrario de lo pregonado por los comentaristas. Es un peligro público.
Excavaciones sin señalización, baches, tramos oscuros, sin señales que indiquen peligro.
Los ya famosos retornos operacionales son un riesgo , pues el conductor se encuentra con ellos cuando se desplaza por los carriles internos. No sé de quién ha sido la idea, pero no son de nada operacionales.
La enorme profusión de publicidad anunciando obras representativas y de gran impacto, entra en contradicción con lo que ciudadanos y automovilistas ven a diario.
Todo aquello nos hace recordar un refrán inmortalizado en la Salsa el Periódico de Ayer que canta Héctor Lavoe : “El papel lo aguanta todo.”
