|
Getting your Trinity Audio player ready...
|
Por: María Hernández | Seguimos analizando los temas que sobre la seguridad vial presentó el Partido de la Liberación Dominicana en la rueda de prensa que realizan cada semana en la institución y con la presencia de los medios de comunicación nacional. En esta oportunidad abordaron el Modelo de Seguridad Vial y en donde hacen referencia al abandono de los planes de movilidad que en la pasada gestión se desarrollaron con éxito y que en la actualidad se han cambiado por improvisación y en donde hacen referencia al tema de las motocicletas del que afirman requiere una política nacional.
En tal sentido afirman que cualquier política seria respecto a la movilidad tiene que reconocer la transformación que ha experimentado el parque vehicular de nuestro país el cual de aproximadamente 6.85 millones de vehículos registrados, cerca de cuatro millones son motocicletas, lo que equivale al 57.9 % del total. También, de los vehículos registrados durante el primer semestre de 2026, alrededor del 70.6% fueron motocicletas.
Los motociclistas siguen siendo uno de los actores más afectados en la República Dominicana en cuanto al número de decesos y lesionados en todo el territorio nacional como lo revelan estadísticas recientes de instituciones que tienen que ver con el tránsito a nivel nacional.
A pesar de esta realidad los jóvenes siguen utilizando sin el casco protector sus motores, se suben por elevados, transitan por túneles y violentan todas las disposiciones contenidas en la Ley 63-17 que regula el desplazamiento de todo tipo de vehículos en nuestro país, a pesar de que los conductores de motocicletas no respetan esas normas que han sido reguladas pensando en su bienestar y en los que viajan junto a ellos.
En otro aspecto del tema de las motocicletas el PLD considera que estos aparatos de locomoción no pueden ser tratados simplemente como un problema policial.
«Para miles de familias constituye una herramienta de trabajo. El delivery, la mensajería y el motoconcho forman parte de la economía y del sistema real de movilidad del país. Por eso proponemos, además, un Programa Nacional de Regularización del Motociclista, que facilite registro, licencia, capacitación, casco homologado y seguro obligatorio. La regularización debe ser sencilla y de bajo costo durante un período transitorio, acompañada de una gran campaña nacional de educación. Terminado ese período, debe comenzar una fiscalización rigurosa», afirman.
Sugieren que no debe haber más motocicletas en la vía contraria. Además, no más circulación sobre las aceras. No más violaciones de la luz roja. No más pasajeros sin casco. No más conducción utilizando teléfonos celulares. Regularizar primero, educar permanentemente y fiscalizar después con firmez, son de las sugerencias que realiza la organización política a las autoridades del Gabinete del Transporte, el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), Dirección General de Seguridad del Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett), entre otras autoridades.
También sugieren recuperar las aceras y las calles para lo que recomiendan que debe iniciarse un Plan Nacional de Recuperación del Espacio Públicos, pues las calles pertenecen a todos y las aceras pertenecen prioritariamente a los peatones.
Sin embargo, los motoristas no tienen control de los espacios y se suben por las aceras sin importar que para ello pongan en peligro la vida de los transeúntes que caminan por esas aceras hacia sus lugares de estudio o de trabajo.
Además, recomiendan que debe establecerse un período de advertencia y de organización y, luego, se debe aplicar estrictamente la legislación sobre el doble parqueo, ocupación de aceras, estacionamiento en esquinas, pasos peatonales, entradas y carriles de circulación y los vehículos que obstaculicen las vías deberán ser removidos conforme a la ley.
Señalan que esta política debe coordinarse entre INTRANT, DIGESETT y los ayuntamientos y que el objetivo no debe ser recaudar dinero mediante multas. El objetivo debe ser cambiar comportamientos y recuperar el orden.
Si las autoridades implementan las recomendaciones que sugieren expertos del PLD en materia de seguridad vial y en especial lo que concierne a los motoristas, se reducirá el número de accidentes de tránsito que diariamente se producen en nuestro país y que afecta de manera considerable, a los que se desplazan en motocicletas y a sus acompañantes, debido a que también ha crecido el número de servicios que se ofrecen en motores y que de acuerdo a muchos dirigentes sindicales, han desplazado en muchas zonas a los conductores de taxis.
La preocupación fue externada en la rueda de prensa del lunes 2 de noviembre y tuvo como vocero a Temístocles Montas, vicepresidente del Partido de la Liberación Dominicana(PLD) acompañado también de Richard Medina, del Comité Político y Francis Jorge, secretaria de Asuntos Municipales y Yulibelys Wandelpool, en representación de la Secretaría General
La semana próxima continuaremos desarrollando las propuestas que en materia de seguridad vial aporta la organización como forma de reducir los accidentes de tránsito que siguen siendo la principal causa de muerte en la República Dominicana y que superan a cualquier muerte por enfermedad.
