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Por: Héctor Olivo | Automovilistas y transeúntes que se desplazaron por la céntrica avenida John F. Kennedy en la ciudad capital, durante la tarde del martes 15 de septiembre, quedaron impactados por la gran aglomeración de personas en las afueras de las estaciones del Metro de Santo Domingo.
Al llegar a sus hogares, encontraron la explicación que los afectados ofrecieron a los periodistas y reporteros: una nueva falla en el funcionamiento del sistema ferroviario.
El Metro de Santo Domingo ha acumulado un aumento notable en sus fallas técnicas e interrupciones eléctricas en lo que va del 2026, registrando al menos siete afectaciones generales en este sistema de transporte masivo.
Una revisión de los archivos periodísticos revela el alarmante historial: tres fallas en el mes de febrero, una el 20 de abril, otra el 23 de julio, una más el 12 de agosto y la más reciente el 15 de septiembre.
Estas averías, generadas principalmente por problemas eléctricos y desperfectos en los trenes, han provocado caos y descontento entre los miles de usuarios que dependen diariamente de este servicio.
La frecuencia de estos reportes ha encendido las alarmas entre los pasajeros, sembrando incluso el temor a abordar el medio de transporte.
Ante esto, la reacción ciudadana ha sido enérgica, exigiendo a las autoridades una mayor rigurosidad en el mantenimiento de las flotas y de los sistemas eléctricos de soporte.
De su lado, la Oficina Presidencial para el Reordenamiento del Transporte no ha presentado públicamente un diagnóstico integral sobre la frecuencia de las fallas ni un plan específico para reducirlas. En cambio, suele ofrecer paliativos poco convincentes, tales como suspender el cobro del pasaje después del suceso o poner a disposición de los afectados las unidades de la OMSA.
Los usuarios, quienes sufren directamente las consecuencias del deterioro de este demandado servicio, señalan la situación como un reflejo del fracaso la gestión del Gobierno del PRM. Critican que se haya descuidado un sistema que antes era eficiente, mientras las autoridades se vanaglorian de construir una opción similar en Santiago; una obra que ha tenido varias fechas de inauguración y que la población aún no ve entrar en funcionamiento de manera definitiva.
